12月16日，在天津新能源检验中心召开的2025年度第二届媒体发布会及电安全技术开放日活动上，中汽测评管理中心（简称“中汽测评”）正式揭晓中国汽车消费者研究与评价（CCRT）第二批评价结果。

CCRT评价结果发布，聚焦新能源MPV市场洞察

CCRT第二批评价涵盖新能源紧凑型轿车、新能源中高端MPV和新能源小型车三种车型。在中高端新能源MPV领域，中汽测评选取腾势D9、岚图梦想家、理想MEGA等10款中高端新能源MPV车型进行评测，并发布结果。

经过综合评测，高山8、GL8 PHEV/陆尊、红旗HQ9 PHEV、小鹏X9、理想MEGA等5款车型入选CCRT第二批评测新能源中高端MPV推荐车型。

CCRT的六大核心标尺

要实现客观公正的车型对比，首先需要建立统一的评价框架。CCRT体系中的六大二级指标——驾驶性能、舒适性、造型与品质、安全性能、用车成本、智能网联，构成了本次横评的基础维度。中汽测评认为，相比单项得分，更重要的是需要深入理解每款车在这些维度上的性能组合逻辑，以及这种组合如何精准服务于特定的核心场景，这才是车型选择的关键所在。

CCRT公布车型评价显示，高山8在日常通勤、家庭出行场景下体验出色，其灵活大空间与混动经济性，加之智能泊车等实用配置，成为注重家庭舒适与用车成本的消费者的优选。别克GL8PHEV/陆尊在商务接待、长途自驾场景中表现亮眼，在商务接待、长途自驾场景中表现亮眼，混动低耗与静谧舒适的乘坐体验，使其成为兼顾商用与家用的务实之选。红旗HQ9PHEV在高端商务、家庭长途场景下具备一定优势，中式豪华设计与舒适性配置结合，契合追求格调与乘坐品质的精英消费者需求。小鹏X9日常通勤、全家出游场景体验优秀，智能驾驶与灵活空间设计，是热衷科技感与便捷出行的年轻家庭的理想选择。理想MEGA则在长途家庭出行、日常代步场景表现突出，5C 超充与超大空间优势，成为注重补能效率与全家舒适的消费者的优选。

倾听的进化：从收集数据到理解“意义”

中汽测评CCRT体系，旨在让消费者的真实体验汇聚成推动行业进步的力量，让企业的价值创造获得公允的市场回响，最终，让每一份关于汽车的承诺，都变得清晰可信。中汽测评表示，“站在全新节点，我们展望的不仅是CCRT自身的未来发展，更是中国汽车消费文化迈向成熟理性的未来图景。”

据介绍，中汽测评CCRT的起点是“倾听”，倾听消费者的真实声音，倾听市场的真实需求。同时，随着行业的发展，倾听方式也正在经历一场深刻的进化。

从“量表打分”到“场景叙事”，是CCRT倾听方式的一大转变。早期的用户调研，可能更关注“您对车辆的静音性打几分？”这类量化问题，通过简单的分数来衡量用户满意度。而现在，CCRT的市场洞察更倾向于理解用户的真实场景体验，例如“在您周末带孩子长途自驾去露营的路上，当孩子在第三排安然入睡后，您对车内的噪音感受是怎样的？风噪、胎噪还是空调声更让您困扰？”后者是一个充满细节的场景故事，它能揭示数据背后，用户具体的情感诉求与用车痛点，让调研结果更具参考价值。

从“购买瞬间”到“全周期陪伴”，是CCRT倾听维度的深度延伸。以往的调研往往聚焦于购车前后的短期体验。而现在，CCRT的目光正从这一短期窗口，延伸到一辆车3年、5年甚至更长的使用周期。车辆的长期可靠性、保值率、售后服务体验、软件持续更新带来的价值变化，这些构成“长期主义消费”的关键要素，将成为CCRT评价体系中越来越重要的维度，以此引导车企更加注重产品的全生命周期价值。

对车企而言，CCRT是产品优化的“指南针”与技术竞争的“公平舞台”。CCRT发布的评价报告，特别是其中的用户洞察部分，为车企提供了最直接、最真实的产品改进方向。例如，报告中明确指出的“高速电耗过快”“第三排空间不足”“方言识别差”等用户痛点，就是车企研发部门亟需攻关的“任务清单”。同时，CCRT打造的公开、公平、科学的测评体系，为所有车企——无论是传统巨头还是新创品牌——提供了一个基于同一套规则比拼产品力的舞台。它鼓励企业将资源投入到真正的用户体验提升上，而非盲目的参数内卷或营销话术竞争，有助于整个行业形成健康、良性的竞争生态。

面向未来，CCRT的使命愈发清晰：致力于成为中国汽车行业迈向“高质量体验”转型升级过程中的重要桥梁。